Bahnstation Kettenbach

Bau und Streckeneröffnung Am 1. Mai 1894 wurde der 19,20 Kilometer lange, dritte Streckenteil der Aarthalbahn zwischen Zollhaus (Nass) und Bad Schwalbach von den Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K. P. St. E.) als Hauptbahn in Betrieb genommen.

Das Empfangsgebäude Kettenbach

Der Typenbau von 1894 (wie Bahnhof Langenbieber) lag auf der Stadtseite östlich der Strecke. Es war ein einstöckiger, lang gestreckter Klinkerbau mit flach geneigtem Satteldach besaß eine dekorativ, zweifarbig gemauerte Schalterhalle. Ein Stellwerksanbau und ein Güterschuppenanbau mit Seitenrampen aus Holzfachwerk ergänzten das Bahnhofsgebäude. Im Stationsgebäude gab es einen Warteraum mit Fahrkarten- und Gepäckschalter sowie weitere Diensträume. Der Bahnhof gehörte 1938 zur Rangklasse III. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • 1960 wurde ein Stellwerksanbau für den Fahrdienstleiter von der Deutsche Bundesbahn (DB) auf dem Hausbahnsteig errichtet. • 1999 nahm die DB das Stellwerk von 1960 aus dem Betrieb. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Empfangsgebäude wurde verkauft und steht unter Hessischem Denkmalschutz.

Bahnhof um 1980

Luftaufnahme